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支重輪總成的結(jié)構(gòu)特點
.輪體：采用淬透性好的50Mn2圓鋼材料經(jīng)鍛造而成；調(diào)質(zhì)+中頻表面淬火的熱處理工藝，表面硬度HRC55-60，硬化層深度可達6-8mm，保證其強度和耐磨性。
湖北中特工程機械有限公司主要產(chǎn)品是用于攤鋪機、推土機、挖掘機、銑刨機上的各種支重輪、引導輪、驅(qū)動輪、托鏈輪、履帶和漲緊油缸等配件，支重輪總成工作原理，現(xiàn)為徐工、中聯(lián)重科、徐工、柳工、國機路、城鎮(zhèn)化建設等施工工程。
攤鋪機支重輪知識解答
下面就ABG8820攤鋪機支重輪的一些常見問題進行解答
問：現(xiàn)代先進攤鋪機的關(guān)鍵技術(shù)和結(jié)構(gòu)是什么？
答：１）左右行走履帶全液壓獨立驅(qū)動方式?？蓪崿F(xiàn)圓滑轉(zhuǎn)向攤 鋪以及無級變速的性能。
２）全自動比例供料系統(tǒng)。全自動比例及非接觸式傳感控制方式，支重輪總成采購，使供料自動保持均勻、穩(wěn)定。確保高質(zhì)量連續(xù)攤鋪作業(yè)。
３）多種組合形式的高密實度熨平裝置。目前具有多種組合的高密實度熨平裝置，分別采用不同工作原理和結(jié)構(gòu)。福格勒公司近期開發(fā)研制適合不同工況的多種熨平裝置，更便于用戶選擇應用。
４）組合式自動找平系統(tǒng)。將參照基準分別設置在已攤鋪和未攤鋪的路面上，并采用非接觸式傳感裝置，有效地提高了攤鋪平整度和應用機動性能。
５）全輪驅(qū)動的輪胎式攤鋪機。加大了附著牽引力，減少打滑，改善了輪胎式攤鋪機的使用性能。
支重輪的材料
隨著我國公路等級趨向多元化，承德支重輪總成，等級公路、縣鄉(xiāng)公路及城市道路均以的規(guī)模、標準和速度向前推進。同時路面施工的速度也在“飛速”的提高，這樣在推動公路施工機械化的同時也對施工機械技術(shù)水平，現(xiàn)代支重輪總成，施工工藝和路面材料及路面結(jié)構(gòu)設計提出了越來越高的要求。而施工機械技術(shù)水平和施工工藝對公路等級和施工速度有著重要的影響。
支重輪材料是？
答：支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進行淬火熱處理，硬度達到HRC42左右。
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