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支重輪的材料
隨著我國(guó)公路等級(jí)趨向多元化，等級(jí)公路、縣鄉(xiāng)公路及城市道路均以的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和速度向前推進(jìn)。同時(shí)路面施工的速度也在“飛速”的提高，挖掘機(jī)支重輪圖片 ，這樣在推動(dòng)公路施工機(jī)械化的同時(shí)也對(duì)施工機(jī)械技術(shù)水平，施工工藝和路面材料及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了越來(lái)越高的要求。而施工機(jī)械技術(shù)水平和施工工藝對(duì)公路等級(jí)和施工速度有著重要的影響。
支重輪材料是？
答：支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機(jī)械加工，支重輪的特點(diǎn)，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理，硬度達(dá)到HRC42左右。
湖北中特工程機(jī)械有限公司采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，長(zhǎng)期來(lái)狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，深受海內(nèi)外客商的信任。
中特工程機(jī)械公司擁有一整套完整的檢測(cè)設(shè)備，公司十分重視質(zhì)量保證體系，北京支重輪，已通過(guò)ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證和國(guó)家軍標(biāo)質(zhì)量體系認(rèn)證。
我們湖北中特工程機(jī)械有限公司堅(jiān)持本著以’市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，科學(xué)技術(shù)為動(dòng)力，狠抓質(zhì)量求發(fā)展，顧客滿意為目的’的企業(yè)宗旨，山推160支重輪，不斷增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。公司全體員工竭誠(chéng)邀請(qǐng)海內(nèi)外客戶蒞臨本公司參觀指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)，在跨入二十一世紀(jì)的美好日子里攜手共創(chuàng)新的輝煌！
驅(qū)動(dòng)輪“啃軌”的主要原因有：
（1）壓裝托輪時(shí)，托輪齒塊中心線對(duì)內(nèi)殼體端面的尺寸沒(méi)有壓裝到位或過(guò)位。
?。?）臺(tái)車架的斜支撐孔、半軸支座上的軸承孔的同軸度差，造成齒塊中心線與臺(tái)車架縱向中心線不垂直。
（3）半軸支架或半軸軸向尺寸加工時(shí)超差，引起驅(qū)動(dòng)輪安裝不到位.
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