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AWD可以全時(shí)段實(shí)現(xiàn)操控。相對(duì)于RWD和FWD，AWD對(duì)每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪分配了更少的牽引力，所以會(huì)更少發(fā)生牽引力大于輪胎和地面的摩擦力的情況，也就是說(shuō)，驅(qū)動(dòng)輪更少打滑。顯然四輪驅(qū)動(dòng)會(huì)帶來(lái)更高水平的牽引和操控，因?yàn)闋恳κ潜?個(gè)車輪而不是2個(gè)車輪分享。它能夠跨越更高的彎道極限，特別是在粗糙、濕滑路面，所以從1980年奧迪使用AWD開(kāi)始就主要用于WRC。全時(shí)AWD轎車會(huì)產(chǎn)生中性的轉(zhuǎn)向傾向，這要得益于4個(gè)車輪共享牽引力。事實(shí)上，還與重量分布相關(guān)，而通常全時(shí)AWD轎車前后的重量分布是50∶50，所以很難出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度。AWD轎車有些是全時(shí)四驅(qū)，而有些平時(shí)是前輪或后輪驅(qū)動(dòng)，只有在車輪打滑時(shí)才變?yōu)樗尿?qū)。今天競(jìng)爭(zhēng)的壓力已使更多的汽車廠商制造了不同級(jí)別的AWD轎車。那么AWD是的驅(qū)動(dòng)方式嗎？并不準(zhǔn)確，因?yàn)樗黾恿酥亓亢蛷?fù)雜性及增加了成本，AWD會(huì)比2WD多消耗燃油，一般AWD系統(tǒng)會(huì)比2WD重50～100kg，即使是一般品牌售價(jià)也要增加2000美元.
支重輪的主要結(jié)構(gòu)：
輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機(jī)用支重輪與推土機(jī)用支重輪，挖掘機(jī)用支重輪一般是黑色油漆，推土機(jī)支重輪一般是黃色油漆。
支重輪容易出現(xiàn)在問(wèn)題
A、輪體磨損。出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說(shuō)材料熱處理時(shí)的硬度較低，耐磨性不足；
B、漏油。支重輪軸通過(guò)軸套一直在旋轉(zhuǎn)，輪體內(nèi)要加油來(lái)潤(rùn)滑，但如果說(shuō)密封圈不好的話，很容易產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，這樣軸與軸套在無(wú)潤(rùn)滑的情況下，很容易磨損，造成產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)行使用。因此，
支重輪密封的好壞是作為衡量生產(chǎn)公司產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)很重要的標(biāo)準(zhǔn)。
中特重工~四輪一帶供應(yīng)商
經(jīng)常聽(tīng)朋友們反映機(jī)械設(shè)備支重輪漏油、托鏈輪壞了、行走無(wú)力、履帶松緊度不一致等故障，而這些都是關(guān)乎履帶式機(jī)械設(shè)備四輪一帶的問(wèn)題。四輪一帶，直接關(guān)系到挖掘機(jī)的工作性能和行走性能，要想設(shè)備行走、速度快，維護(hù)保養(yǎng)是關(guān)鍵。支重輪總成
以下介紹一下四輪一帶。四輪指：支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪和驅(qū)動(dòng)輪，一帶指履帶。支重輪總成
湖北中特工程機(jī)械有限公司是私營(yíng)有限責(zé)任公司。行業(yè)屬于金屬制品業(yè)（0334）、設(shè)備制造業(yè)（0336）。經(jīng)營(yíng)范圍：建筑工程機(jī)械及配件、冶金裝用設(shè)備及配件、礦山采掘設(shè)備及配件、液壓機(jī)械制造和銷售；有色金屬、鋼材、機(jī)械設(shè)備銷售；貨物進(jìn)出口（不含國(guó)家限制和禁止的貨物和技術(shù)）。支重輪總成
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