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現(xiàn)在買車越來越普遍了，但是買車的學問也很大呢，買車之前要查好多信息，今天筆者分享一下前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動的區(qū)別：
前輪驅(qū)動FR：非常普遍，成本沒有后輪驅(qū)動的高，結(jié)構比較簡單，發(fā)動機和驅(qū)動部件都在前部分，由前面拉著后面向前走，當速度過快轉(zhuǎn)彎的時候容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足，而且前輪驅(qū)動對前輪胎的損耗很大。
后輪驅(qū)動：結(jié)構比較復雜，成本比較高；車的重量也比較重，整個車重的分別比較均勻，但急速過彎道的時候很容易發(fā)生漂移現(xiàn)象，一般豪華車都用后驅(qū)動。
中型機械支重輪輪體采用磨擦焊的焊接方式，具有焊接，輪體強度好且整體美觀。
大型機械的支重輪輪體采用的硼鋼，并經(jīng)過特殊的熱處理工藝，使得輪體擁有高強度和良好耐磨性。
采用高標準的浮動油封，并應用新的潤滑軸套系統(tǒng)，保證輪體轉(zhuǎn)動時密封的高可靠性并改善了部件間的磨擦。即使在極端條件下，輪體也能保持良好的散熱。
意大利ITR引導輪,日本XWOLF引導輪:意大利BRCO引導輪
可提供運用于0.8噸至500噸的履帶式機械的多種引導輪。
可提供整體鑄鋼式和環(huán)鍛焊接式引導輪。
輪體采用含錳、鉻等貴重稀有金屬的高強度合金鋼，并經(jīng)過專業(yè)的熱處理，保證足夠的淬硬層深度，使得輪體工作踏面具有高強度和高耐磨性。
四輪一帶~挖掘機行業(yè)技術特點分析
據(jù)我國挖掘機械行業(yè)技術分析，小型挖掘機的技術發(fā)展順應全球多樣化施工現(xiàn)場的需求，歷經(jīng)30多年的歷史演變過程，經(jīng)過不斷的改進完善，在技術性能、作業(yè)功能、作業(yè)效率、安全、環(huán)保、節(jié)能和維護保養(yǎng)等方面有了大幅度的提高，形成了比較一致的技術標準和作業(yè)規(guī)范?，F(xiàn)對2017年我國挖掘機械行業(yè)技術特點分析。支重輪總成
1、無尾回轉(zhuǎn)和動臂偏轉(zhuǎn)技術
作為小挖基本概念的動臂偏轉(zhuǎn)和無尾回轉(zhuǎn)功能于20世紀90年代中后期面向世界市場推出。在機體前部裝置動臂偏轉(zhuǎn)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)類似墻根地帶的直接挖掘工作，而無須頻繁移動機身。配合無尾超小回轉(zhuǎn)結(jié)構，在狹窄地帶的作業(yè)應對自如。支重輪總成
而無尾超小回轉(zhuǎn)結(jié)構的應用解決了當機體上部回轉(zhuǎn)時其尾部不會超出履帶寬度，因此在狹窄地帶能夠自由作業(yè)，無須擔心尾部的碰撞。無尾回轉(zhuǎn)結(jié)構設計的難點在于回轉(zhuǎn)平臺上的總體布置、動力系統(tǒng)的熱平衡解決以及整機的穩(wěn)定性解決。而動臂偏轉(zhuǎn)裝置設計的難點在于鉸點位置的確定和鉸接體的制造技術。支重輪總成
湖北中特工程機械有限公司的產(chǎn)品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械（挖掘機、攤鋪機、旋挖機、強夯機、潛孔鉆機、履帶吊、水平定向鉆、銑刨機、破碎機等），如果您需要挖掘機四輪一帶，歡迎您隨時聯(lián)系我們，中特重工期待與您的合作！
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