摘要
拖拉機(jī)在行駛作業(yè)中.支重臺車不僅要支承著整臺拖拉機(jī)的重量.還要承受沖擊載荷.逐漸使其零件磨損或變形。當(dāng)擺動軸與平衡育小軸套磨損、配合間隙增大、大小緩沖彈簧的彈性變?nèi)鯐r(shí).都會使每個支重臺車上的兩個支重輪中心距離變大.使支重臺車彈性是架的緩沖和減震性能降低










湖北中特工程機(jī)械有限公司,位于廣州市黃埔珠村工程機(jī)械配件集散地,交通、物流發(fā)達(dá),本公司有超過十多年從事工程機(jī)械零配件的豐富經(jīng)驗(yàn),目前是三一重工零配件廣東地區(qū)總代理,主要經(jīng)營進(jìn)口挖掘機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械配件批發(fā)、零售業(yè)務(wù)。
主營鏈軌品牌有意大利BERCO、韓國DCF、TGW、三一重工、三角牌等;支重輪和托帶輪品牌有小松原廠、山推原廠、日本KTSU、高德GOLD等,引導(dǎo)輪品牌有小松原廠,山推原廠、三角牌等,驅(qū)動齒品牌有韓國DCF、山推原廠、高德GOLD、三角牌等,履帶螺栓品牌有山推原廠、三角牌等。
支重輪的材料
隨著我國公路等級趨向多元化,等級公路、縣鄉(xiāng)公路及城市道路均以的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和速度向前推進(jìn)。同時(shí)路面施工的速度也在“飛速”的提高,這樣在推動公路施工機(jī)械化的同時(shí)也對施工機(jī)械技術(shù)水平,施工工藝和路面材料及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了越來越高的要求。而施工機(jī)械技術(shù)水平和施工工藝對公路等級和施工速度有著重要的影響。
支重輪材料是?
答:支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料,主要工藝鑄造或鍛造,機(jī)械加工,然后進(jìn)行熱處理,輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC45~52,以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高,一般是需要數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。材料以40Mn2較多,加工后也要進(jìn)行淬火熱處理,硬度達(dá)到HRC42左右。