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支重輪的主要結構：
輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關部件構成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機用支重輪與推土機用支重輪，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆，推土機支重輪一般是黃色油漆。
支重輪容易出現(xiàn)在問題
A、輪體磨損。出現(xiàn)這種情況的原因是采用的鋼材不合格或者說材料熱處理時的硬度較低，耐磨性不足；
B、漏油。支重輪軸通過軸套一直在旋轉，輪體內要加油來潤滑，但如果說密封圈不好的話，很容易產生漏油的現(xiàn)象，這樣軸與軸套在無潤滑的情況下，很容易磨損，造成產品無法進行使用。因此，
支重輪密封的好壞是作為衡量生產公司產品質量的一個很重要的標準。
中特重工~教你選購四輪一帶
看四輪一帶的焊接工序：
a.有制造經驗得 看下工藝，觀看下設備得參數(shù)是否與工藝相符，如不相符說明質量管控能力較差，看下有沒有對參數(shù)得控制要求，如何保證,實際做到沒有，看下剖切塊。支重輪總成
b、如果你是小白，那么基本可以略過，找個剖切塊，可以裝摸做樣研究下，看看焊縫有沒有明顯得外觀缺陷，可以問下焊縫探不探傷。支重輪總成
隨著國民經濟的迅速發(fā)展，經濟建設和建設各部門對工程機械及底盤零部件產品的需要量越來越多，對產品性能的要求越來越高，供求矛盾更為突出。支重輪總成
四輪一代市場如何進行供給側改革
目前的現(xiàn)狀是大家都在壓價格，拼營銷，山推、三一鏈條搞活動價格一低在低，四輪有的企業(yè)平進平出，一個輪子利潤幾塊錢都在做，造假不斷，搞笑的是，假l貨在市場上名氣很大了，反而原廠真的被視為假l貨；大部分企業(yè)也認識到單純比拼營銷已無法適應新的市場形勢，“練內功”成為企業(yè)關注的重點。支重輪總成
目前市場是，履帶要求質量高，利潤相對高一些，很多代理商選擇大廠的鏈軌去銷售，利潤也算可以，四輪像山推、三一、徐工、龍工的都價格超高，后市場基本不選擇，而一些小廠質量可靠價格略低的反而市場不錯，目前行情保持一周七天不休。支重輪總成
大家都在拼價格導致整個四輪一帶后市場行業(yè)都不愿投入無法進行，加上勞動力成本逐年增加，企業(yè)較小私l募股權和創(chuàng)業(yè)投資很難進行，只有靠自己關系去主機廠搞新技術和國家稅收制度改革了。支重輪總成
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