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現(xiàn)代支重輪總成-杭州支重輪總成-中特重工

湖北中特工程機械有限公司

  • 主營產(chǎn)品：建筑工程機械,冶金設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
  • 公司地址：湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號
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挖掘機今年見底甚至回升是大概率事情。裝載機雖處在下降通道，但中國未來五年內(nèi)，逐步會回升到美國的水平?！绷ぜ瘓F董事長曾光安在第十四屆中國工程機械發(fā)展高層論壇上，發(fā)表了“頭腦冷靜，應對全球格局”的主旨演講，他思索行業(yè)，為身浸寒冬的工程機械帶來曙光。2011年中國工程機械銷量是43.5萬臺，當年歐美市場不太好，歐洲才12萬臺，北美12萬臺，全球102萬臺。2015年中國下滑到了13萬臺，美國增長到了18萬臺，中國從銷量來講去年是全球第二大市場，但是從價值上講我們可能就落后于歐洲，甚至有可能落后日本









     支重輪是履帶行走裝置中工作條件差的一種元件。因而要有可靠的密封裝置和潤滑裝置。支重輪結構形式很多，常采用的支重輪結構形式由軸、輪體、鐵套和浮動油封等主要件組成。支重輪軸采用中間凸肩式，其余零件對稱布置在凸肩兩側。這種結構雖然比直軸式較復雜，工藝性也差，但能承受較大的軸向力和沖擊負荷。特別是采用了浮動油封和雙金屬套之后，大大提高了使用壽命，簡化了維修的工作量。


支重輪的磨損:

     支重輪的磨損同托鏈輪、引導輪的磨損一樣，也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。具體表現(xiàn)為：外凸緣直徑的減?。粷L道面直徑的減小；雙邊內(nèi)凸緣直徑的減??；雙邊內(nèi)凸緣寬度的減小；外凸緣寬度的減小。

     為了延長使用壽命，可將前后支重輪調(diào)換位置，但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變；行走機構各部件磨損至使用極限后，對于引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動輪輪齒、履刺、鏈軌節(jié)均可采用堆焊進行修補或更換；對于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況，可采取反轉鏈軌節(jié)加以補救或更換新的鏈軌節(jié)。

支重輪總成的材料

    支重輪主要看它的鋼材性能，支重輪輪體材料一般50Mn、40Ｍn２，（ＭＮ：猛元素的代名詞），制造工藝分為鑄造或者鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。材料以40Ｍn２較多，硬度達到HRC42左右。


    支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進行淬火熱處理，硬度達到HRC42左右。


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